Федерация морского многоборья России | Федерация гребно-парусного спорта России

Приложения к правилам соревнований по морскому многоборью

Приложение № 3

Личная карточка участника

№ экипажа № участника

_______________ в экипаже

______________

КАРТОЧКА

УЧАСТНИКА СОРЕВНОВАНИЙ

ПО МОРСКОМУ МНОГОБОРЬЮ

________________________________________________________________

(наименование соревнований)

Экипаж__________________________________________________________

Фамилия, имя_____________________________________________________

Год рождения_________ Спортивная квалификация ________

Тренер_________________

Виды многоборья	Результат	Очки	Место	Предварительные результаты и очередность в стрельбе Плавание_________ Бег______________ Стрельба_________
После 2-х видов
После 3-х видов				Заплыв	Дорожка
После 4-х видов				Смена	Щит
После 5-ти видов				Забег	Номер

Выполненный разряд __________________________

Главный секретарь_____________________________

Приложение № 4

Инструкция по обеспечению безопасности и организации спасательной службы при проведении парусных гонок

Обеспечение спасательной службы.

1. Обеспечение спасательной службы осуществляет старший судья по парусу.

2. Количество катеров, необходимых для обеспечения проведения гонок зависит от числа участвующих команд, уровня их подготовки и местных гидрометеорологических условий и должно обеспечивать возможность непрерывного контроля за всеми участниками соревнований. Минимально допустимое количество — 3 катера. Кроме этого не менее одного катера должно быть выделено для обеспечения спасательной службы.

3.Катера, выделенные для обеспечения проведения гонок, должны быть исправными и пригодными для наблюдения за ходом гонок, проведения спасательных работ, иметь средства связи и сигнализации, запас топлива на весь гоночный день. Они должны легко маневрировать, становиться и сниматься с якоря, иметь возможность снимать людей с аварийных судов и буксировать эти суда.

4.На высокобортных катерах, на палубу которых трудно войти из воды, должны быть не менее двух спасательных круга с прикреплёнными к ним тросами длиной по 25 метров, бросательные концы и приспособления, позволяющие людям подниматься из вода на борт катера.

5. Катера, выделенные на обеспечение соревнований, должны, в установленный срок, прибыть и находиться в распоряжении судейской коллегия до тех пор, она будет считать это необходимым. Во время проведения соревнований никто, кроме судейской коллегии не имеет права распоряжаться этими катерами.

6. На спасательном катере должен находиться врач и два спасателя (желательно имеющие квалификацию легко-водолаза).

7. На берегу, вблизи дистанции гонок, должна находиться машина скорой помощи, или легковой автомобиль специально для этого выделенный.

Организация спасения.

1. Работой спасательной службы руководит старший судья по парусу.

2. Перемещения всех катеров должны происходить только таким образом, чтобы обеспечить постоянную возможность оказания помощи и проведения спасательных работ.

3. В случае опрокидывания судна, в первую очередь должна быть обеспечена безопасность людей, они должны быть немедленно подняты на борт катера.

4. Для работы на опрокинувшемся судне опускать с борта катера спасателей можно только в спасательных жилетах и на страховочных концах.

5. При необходимости буксировки аварийное судно должно быть поставлено на ровный киль. Буксировка судна в опрокинутом положении разрешается в исключительных случаях.

6. Спасательным и арбитровым катерам во время гонки при ветре силой свыше 3-х баллов становиться на якорь не рекомендуется, чтобы быть готовыми немедленно оказать помощь аварийному судну.

7. Первоочередной задачей судей на дистанции является обеспечение безопасности людей, но и при аварийной ситуации по возможности они должны выполнять свои судейские функции.

8. Проведение парусных гонок разрешается, если постоянная скорость ветра и волнение водоема не превышает: для детских, юношеских и женских соревнований – скорость ветра 7 м/с, высота волны 0,4 м; для мужских соревнований – скорость ветра 10 м/с, высота волны 0,7 м. Запрещается проведение детских, юношеских и женских соревнований при температуре воздуха ниже 15?С и воды ниже 10?С.

Приложение № 5

Типовые гоночные инструкции

«УТВЕРЖДАЮ»

Главный судья соревнований

_________________________

«____»______________ 20___г.

ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

парусных гонок________________________________ по морскому многоборью

(наименование соревнований)

1. Общие положения.

1.1. Парусные гонки проводятся по Правилам соревнований «Морское многоборье» издательства 2010 г. в соответствии с требованиями Положения о соревнованиях и настоящей Инструкции.

1.2. Протесты подаются главному судье соревнований только в письменном виде и в следующие сроки:

по вопросам нарушения Правил соревнований во время прохождения дистанции не позднее, чем по истечении 30 минут после закрытия финиша в последней гонке;
по другим вопросам не позднее, чем 30 минут после инцидента, по которому подается протест.

К рассмотрению принимаются протесты, соответствующие требованиям Правил соревнований. О времени и месте разбора протестов сообщается на инструктаже перед началом соревнований.

1.3. Время начала гонок определяется программой соревнований, вывешенной на официальной доске объявлений. В зависимости от погоды, план проведения гонок может быть изменен по решению главного судьи.

1.4. Обмер парусов проводится в день, предшествующий проведению гонок (указывается дата, время и место проведения обмера парусов).

2. Дистанция гонок и сигналопроизводство.

2.1. Дистанция парусных гонок представляет собой треугольник, ограниченный надувными буями_________ цвета. Дистанция левая (правая), поворотные знаки надлежит огибать левым (правым) бортом.

Полная дистанция–треугольник, петля и треугольник.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3, 1, 2, 3 и финиш.

Сокращенная дистанция – треугольник и петля.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3 и финиш.

2.2. Линия старта и финиша устанавливается в районе между подветренным и наветренным поворотными знаками и представляет собой линию между створным знаком на борту судейского судна (шест с красным флагом) и вехой с красным флагом на левом конце линии.

2.3. Сигнализация осуществляется флагами международного свода сигналов. Все флажные сигналы сопровождаются выстрелами сигнальных ракет.

2.4. Основные сигналы:

Сигнал «Предупреждение» подается за 10 минут до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону.
Сигнал «Подготовительный» подается за 5 мин. до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону.
Сигнал «Старт открыт» — спуск флагов, дублируется по мегафону и белой ракетой
При индивидуальном отзыве при фальстарте номер шлюпки объявляется по мегафону.
Сигналы «Общий отзыв», «Гонка отложена», «Сокращение дистанции» объявляются по громкой связи и дублируются зеленой ракетой.
Сигнал «Гонка прекращена» – по громкой связи и дублируется красной ракетой.

2.5. КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ:

а) старт открыт в течение 10 минут;

б) финиш парусной гонки более 1,5 часов закрывается по истечении 1/3 времени, затраченного первой финишировавшей шлюпкой.

3. Особые указания.

3.1. Паруса на шлюпках должны закрепляться так, чтобы при необходимости могли быть немедленно убраны.

3.2. С момента выхода шлюпки из гавани и до возвращения в гавань экипаж должен быть одет в спасательные жилеты.

3.3. Все претензии о неисправности шлюпки рулевой может заявить до подачи сигнала «Подготовительный» в каждой гонке.

3.4. По сигналу «Отмена гонки» (подъем флага «Шлюпочный» и две ракеты) все шлюпки должны немедленно убрать паруса и на веслах двигаться к ближайшему судну обеспечения.

4. Обеспечение безопасности.

4.1. Представитель команды и рулевой обязаны принять все меры к обеспечению безопасности экипажа, сохранности материальной части и несут финансовую ответственность за нарушение её целостности. Рулевой обязан:

перед выходом из гавани проверить исправность рулевого управления, рангоута и такелажа;
проверить наличие и исправность спасательных средств на судне;
руководить правильным использованием спасательных средств, правильной посадкой экипажа в шлюпке (лицом к парусу и ниже банок);
следить за поступлением воды в шлюпку и требовать немедленного ее удаления.

Шлюпка должна быть укомплектована: 2 весла, 2 уключины, ведро, черпак, протестовый флажок.

4.2. При опрокидывании шлюпки члены экипажа не должны отплывать от судна, а держаться за него, ожидая подхода спасательного катера и оказывать помощь своим товарищам.

Старший судья по парусу – судья ______ категории (Ф. И. О.)

Инструкция должна быть дополнена с учетом местных гидрометеорологических условий.

Приложение №6

«УТВЕРЖДАЮ»

Главный судья соревнований

_________________________

«____»______________ 20___г.

ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ

________________________________ по гребно-парусному многоборью

(наименование соревнований)

1. Общие положения.

1.1. Соревнования проводятся по Правилам соревнований «Морское многоборье» издательства 2009 г. в соответствии с требованиями Положения о соревнованиях и настоящей Инструкции.

1.2. Расписание гонок определяется программой соревнований, вывешенной на официальной доске объявлений. В зависимости от погоды, план проведения гонок может быть изменен по решению главного судьи.

1.3. Соревнования проводятся на шлюпках Ял-6, предоставленных организаторами по результатам жеребьевки.

1.4. Протесты подаются главному судье соревнований только в письменном виде и в следующие сроки:

по вопросам нарушения Правил соревнований во время прохождения дистанции не позднее, чем по истечении 30 минут после закрытия финиша в последней гонке;
по другим вопросам не позднее, чем 30 минут после инцидента, по которому подается протест.

1.5. Паруса, весла и другое гребно-парусное оборудование должно соответствовать требованиям Правил и Положения о соревнованиях. За подмену допущенного оборудования экипажу дисквалифицируются все предыдущие гонки данного дня. Замена оборудования, вышедшего из строя, производится с разрешения главного судьи после проверки технической комиссией.

1.6. Обмер парусов проводится в день, предшествующий проведению гонок (указывается дата, время и место проведения обмера парусов).

2. Дистанция гонок и сигналопроизводство.

2.1. Дистанция парусных гонок с рулями и без рулей представляет собой треугольник, ограниченный надувными буями_________ цвета. Дистанция левая (правая), поворотные знаки надлежит огибать левым (правым) бортом.

Полная дистанция парусных гонок с рулями – треугольник, петля и треугольник.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3, 1, 2, 3 и финиш.

Сокращенная дистанция парусных гонок с рулями – треугольник и петля.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3 и финиш.

Полная дистанция парусных гонок без рулей – треугольник и петля.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3, 1, 3, 1, 2, 3 и финиш.

Сокращенная дистанция парусных гонок без рулей – треугольник.

Порядок огибания знаков: 1, 2, 3 и финиш.

2.2. Линия старта и финиша устанавливается в районе между подветренным и наветренным поворотными знаками и представляет собой линию между створным знаком на борту

судейского судна (шест с красным флагом) и вехой с красным флагом на левом конце линии.

2.4. В парусных гонках без рулей через три минуты после сигнала «Старт открыт» дается сигнал «Снять рули». Для снятия рулей отводится 30 секунд. Если судно в течение 30 секунд не сняло руль, то оно штрафуется: до 5-ти секунд – по 5 очков за одну секунду опоздания, более 5-ти секунд – по 10 очков за каждую секунду опоздания.

Если судно опоздало на старт, и впервые пересекает стартовую линию после сигнала «Снять рули», то оно обязано снять руль немедленно после пересечения стартовой линии, иначе оно штрафуется в соответствии с вышеуказанным наказанием.

2.5. Основные сигналы:

Сигнал «Предупреждение» подается за 10 минут до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону.
Сигнал «Подготовительный» подается за 5 мин. до старта, дублируется белой ракетой и по мегафону.
Сигнал «Старт открыт» — спуск флагов, дублируется по мегафону и белой ракетой.
Сигнал «Снять рули» — дублируется по мегафону и белой ракетой.
При индивидуальном отзыве при фальстарте номер шлюпки объявляется по мегафону.
Сигналы «Общий отзыв», «Гонка отложена», «Сокращение дистанции» объявляются по громкой связи и дублируются зеленой ракетой.
Сигнал «Гонка прекращена» – по громкой связи и дублируется красной ракетой.

2.6. КОНТРОЛЬНОЕ ВРЕМЯ:

а) старт открыт в течение 10 минут;

2.7. Гребная гонка. Старт, 100-метровая зона и финиш ограничены буями. Гонка проводится в один заезд.

2.8. Комплексная гонка проводится по одному из двух вариантов:

1 вариант. Три гребных этапа и два парусных этапа (старт с гребли).

2 вариант. Три парусных этапа и два гребных этапа (старт с паруса).

Вариант проведения комплексной гонки уточняется на инструктаже перед гонкой.

Смена рода движения производится по отмашке флагом на судейском судне и подаче команды в мегафон, с объявлением номера шлюпки.

За нарушения Правил соревнований налагаются следующие штрафные санкции:

а) при переходе с гребного этапа на парусный:

за каждый гребок более 3-х: 4-ый гребок – 5 очков, 5-ый – 10 очков, 6-ой – 15 очков, последующие гребки – 20 очков;
за неубранные весла, уключины, гоночный номер – по 5 очков за каждый элемент;
за каждый неодетый спасательный жилет – по 10 очков;
б) при переходе с парусного этапа на гребной:
за гонку без гоночного номера – 5 очков.

в) при нарушении Правил гребных и парусных гонок на этапах экипажи наказываются 50-очковым штрафом за каждое нарушение.

2.9. Крейсерская гонка. Схема и дистанция крейсерской гонки объявляются на инструктаже перед гонкой. Дистанция устанавливается в форме петли. Старт и прохождение первого отрезка дистанции (10 каб.) на веслах. Штрафные санкции за нарушение Правил аналогично п. 2.8 настоящей инструкции.

3. Особые указания.

3.1. Перед каждым видом программы проводится инструктаж рулевых. Отсутствие рулевого на инструктаже не является основанием для протеста.

3.2. Проверка вооружения шлюпки проводится судейской коллегией перед каждым выходом с базы. Шлюпки выходят на дистанцию только с разрешения главного судьи после проверки.

3.3. Ношение спасательных жилетов при хождении под парусом обязательно.

3.4. При нарушении п. 3.2. шлюпка к гонкам не допускается.

3.5. При нарушении п. 3.3. и мер безопасности в ходе гонки, экипаж получает 0 очков.

3.6. По сигналу «Гонка прекращена» все шлюпки должны немедленно убрать паруса и на веслах двигаться к ближайшему судну обеспечения.

4. Обеспечение безопасности.

4.1. Представитель экипажа и рулевой обязаны принять все меры к обеспечению безопасности экипажа, сохранности материальной части и несут финансовую ответственность за нарушение её целостности. Рулевой обязан:

перед выходом из гавани проверить исправность рулевого управления, рангоута и такелажа;
проверить наличие и исправность спасательных средств на судне;
руководить правильным использованием спасательных средств, правильной посадкой экипажа в шлюпке (лицом к парусу и ниже банок);
следить за поступлением воды в шлюпку и требовать немедленного ее удаления.

Шлюпка на парусных гонках должна быть укомплектована: 2 весла, 2 уключины, ведро, черпак, протестовый флажок.

4.2. Паруса на шлюпках должны крепиться так, чтобы при необходимости они могли быть немедленно убраны.

4.3. При опрокидывании шлюпки члены экипажа не должны отплывать от судна, а держаться за него, ожидая подхода спасательного катера и оказывать помощь своим товарищам.

Заместитель главного судьи по арбитражу – главный арбитр

судья ______ категории______________________

(Ф. И. О.)

Инструкция может быть дополнена с учетом местных гидрометеорологических условий.

Приложение № 7

Схемы дистанций парусных гонок

Полная дистанция парусных гонок с рулями – треугольник, петля и треугольник

Порядок огибания знаков: старт — 1 — 2 — 3 — 1 — 3 — 1 — 2 — 3 — финиш

Сокращенная дистанция парусных гонок с рулями – треугольник и петля

Порядок огибания знаков: старт — 1 — 2 — 3 — 1 — 3 — финиш

Полная дистанция парусных гонок без рулей – треугольник и петля

Порядок огибания знаков: старт — 1 — 2 — 3 — 1 — 3 — финиш

Сокращенная дистанция парусных гонок без рулей – треугольник

Порядок огибания знаков: старт — 1 — 2 — 3 — финиш

Приложение № 8

Схемы дистанций комплексных гонок

Дистанция комплексной гонки, при старте под парусом

Первый этап (парусный): старт — 1 — 2 — 3 — финиш (треугольник);

Второй этап (гребной): старт — 4 — 5 — финиш (петля);

Третий этап (парусный): старт — 1 — 2 — 3 — финиш (треугольник);

Четвёртый этап (гребной): старт — 4 — 5 — финиш (петля);

Пятый этап (парусный): старт — 1 — 2 — 3 — финиш (треугольник).

Дистанция комплексной гонки, при старте на веслах

Первый этап (гребной): старт (район знака № 3) — финиш (прямая);

Второй этап (парусный): старт — 1 — 2 — 3 – финиш (треугольник);

Третий этап (гребной): старт — 4 — 5 — финиш (петля);

Четвёртый этап (парусный): старт — 1 — 2 — 3 – финиш (треугольник);

Пятый этап (гребной): старт — 4 — 5 — финиш (петля).

Приложение № 11

Инструкция по обмеру парусов

1. Настоящая инструкция определяет общие принципы обмера парусов и по решению Президиума Федерации может быть дополнена положениями, не противоречащими настоящим Правилам.

2. Место и время обмера парусов указывается в Гоночной инструкции.

Обмер может проводиться:

при допуске команд к соревнованиям;
по протестам;
выборочно, по решению Главного судьи, после окончания гоночного дня, но до подведения итогов.

3. Рангоут разрешается использовать только отвечающий техническим требованиям для соответствующих классов судов.

4. Для изготовления парусов может быть использована любая ткань.

5. Обмер производиться путём наложения паруса на чертеж, нанесенный на ровную поверхность, в соответствии с размерами указанными для данного класса судна. Парус должен быть растянут вдоль всех шкаторин.

Ни одна часть не должна выступать за габариты чертежа.

6. Обмер паруса приликованного к рангоуту запрещается, кроме случаев с решением главного судьи (п.2 (по протестам)).

7. Для парусного вооружения ялов установлены следующие обязательные характеристики:

7.1. Тип вооружения – рейковое разрезное, состоящее из двух четырехугольных парусов (фока и кливера), которые через люверсы приликовываются по верхней шкаторине к рейку, подъём и спуск осуществляется одним фалом.

7.2. Общая площадь парусов (фока и кливера) должна быть не более: для ял-6 – 20,4 кв.м.; для ял-4 – 12,3 кв.м. Размеры парусов указаны на рисунке в миллиметрах;

7.3. Разрешается установка:

усилений (на боуты и банты);
четырех лат на фоке (крайние не более 850×50 мм, средние не более 1000×50 мм);
булиней по передним и задним шкаторинам.

7.4. Запрещается использовать жесткие вставки в боуты.

линия	фок ял-6	фок ял-4	кливер ял-6	кливер ял-4
AB	5400	3920	—	—
ab	—	—	4000	3100
BC	2600	2000	—	—
bc	—	—	1300	1000
CD	4100	3150	—	—
cd	—	—	3250	2600
AD	3850	3000	—	—
ad	—	—	2200	2000
AC	5830	4050	—	—
ac	—	—	3600	2750

Приложение № 12

НОМЕРА НА ПАРУСАХ

280-289 Амурская область
290-299 Архангельская область
300-309 Астраханская область
310-319 Белгородская область
320-329 Брянская область
330-339 Владимирская область
340-349 Волгоградская область
360-369 Воронежская область
790-799 Еврейская АО
370-379 Ивановская область
380-389 Иркутская область
390-399 Калининградская область
400-409 Калужская область
410-419 Камчатская область
420-429 Кемеровская область
430-439 Кировская область
230-239 Краснодарский край
240-249 Красноярский край
470-479 Ленинградская область
480-489 Липецкая область
770-779 Москва
500-509 Московская область
510-519 Мурманская область
520-529 Нижегородская область
530-539 Новгородская область
540-549 Новосибирская область
550-559 Омская область
580-589 Пензенская область
590-599 Пермская область
250-259 Приморский край
600-609 Псковская область
610-619 Ростовская область
630-639 Самарская область
780-789 Санкт-Петербург
640-649 Саратовская область
660-669 Свердловская область
670-679 Смоленская область
160-169 Республика Татарстан
700-709 Томская область
710-719 Тульская область
180-189 Удмуртская республика
730-739 Ульяновская область
270-279 Хабаровский край
210-219 Чувашская республика
760-769 Ярославская область
990-999 Черноморский флот РФ

Приложение № 13

СИГНАЛЬНЫЕ ФЛАГИ

«Z» — Флаг класса ял-6	«P» — Подготовительный	«Вымпел свода» — Гонка отложена
«1-й заменяющий» — общий отзыв	«S» — Сокращение дистанции	«X» — Индивидуальный отзыв
«N» — Гонка прекращена	«Y» — Одеть спасательные жилеты	«Q» — Снять рули